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汇汽修资讯丨关于汽车减震器,你知道多少?

发布时间:2018/2/6 13:55:56

汇汽修资讯丨关于汽车减震器,你知道多少?


在最简单的形式中,减震器是一种液压(油)泵,它可以帮助控制车辆弹簧和悬挂的冲击和回弹运动。减震器的关键作用是确保车辆的轮胎在任何时候都与路面保持接触,从而确保汽车的最安全的控制和制动反应。
减震器解释

汽车减震器-汇汽修汽配

减震器的作用是什么?
本质上,减震器做两件事。除了控制弹簧和悬架的运动外,减震器还可以随时保持轮胎与地面接触。在休息或运动时,你的轮胎的底面是你的车辆与道路接触的唯一部分。任何时候,轮胎与地面的接触被破坏或减少,你的驾驶、驾驶和刹车能力都受到严重损害。
尽管大众相信,减震器不支持车辆的重量。

在更多的细节……
首先是一点科学。减震器的工作原理是将悬浮体的动能(运动)转化成热能(热量),然后通过热交换的机制将其释放到大气中。
但它远没有听起来那么复杂。
如前所述,减震器基本上是油泵。活塞附在活塞杆的末端,与压力管中的液压流体工作。当悬浮液上下移动时,液压流体通过活塞内部的小孔(小孔)强行进入。因为孔口只允许少量的流体通过活塞,活塞被减慢,从而减慢了弹簧和悬浮运动。
减震器自动调整到道路状况,因为悬挂的速度越快,它们提供的阻力就越大。

减震器的类型
尽管所有的减震器都做同样的工作,但不同类型的车辆和悬挂设计需要不同类型的减震器,它们看起来完全不同。
无论应用程序如何,所有减震器都适用于三种广泛定义的类型:常规伸缩减震器、支柱或弹簧座冲击。

传统的伸缩减震器
这是最简单的减震器,通常更换而不是修理。这种减震器可以在前后悬挂系统中找到,而且相对便宜。

支柱式减震器
尽管它们的基本工作是相同的,但struts取代了部分悬架系统,而且必须更加坚固,以应付更大的负载和压力。虽然最常见的是在小到中型汽车的前部和后部,较大的汽车现在倾向于基于支撑的悬架设计。支柱类别进一步划分为密封和可修理的单元。顾名思义,密封装置被设计成完全被替换,而可修复的(麦克弗森)支板可以安装替换的支柱。

弹簧座的冲击
弹簧座式显示了伸缩和支撑式减震器的特点。和struts一样,弹簧座的震动也是一个单元中的悬挂装置和阻尼装置。然而,与struts不同的是,它们的设计并不是针对高负载的。采用与常规减震器相似的组件,弹簧座冲击也密封,要求完全更换。

汽车减震器-汇汽修

他们如何工作?
减震器和悬挂系统
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你也会发现你的控制是如何依靠门罗的安装和保护装备。所以每次你检查你的冲击和悬挂…检查你的梦露坐骑和压缩保险杠也至关重要。

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