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汇汽修资讯丨汽车安全气囊如何使用?

发布时间:2018/2/9 10:08:55

汇汽修资讯丨汽车安全气囊如何使用?


我们的安全气囊被分类为使用,因为我们不是——例如,福特经销商或雪佛兰经销商等。因此,尽管我们的一些产品是新的,我们必须给它们贴上标签。此外,我们还出售以前在汽车上但从未部署过的安全气囊。尽管如此,我们销售的每一部分都是原始设备制造的一部分。它被使用是因为时间过去了,然而,你的汽车上的安全气囊刚刚被部署。所以你看,你的汽车安全气囊也被使用了,它们运行良好。我们作为一家公司所做的,其他人不做的,是确保我们销售的安全气囊的部件都是原始状态。正是我们对细节的关注使我们赢得了全球汽车制造商的最高声誉。

汽车安全气囊使用-汇汽修

你的价格为什么这么低?
首先,我们是一个认证的大宗购买者,有一些最大的安全气囊供应商在这个行业。第二,因为我们是美国最长的替代安全气囊配送公司。我们只购买公众购买的商品,我们知道如何以合适的价格购买。此外,我们销售二手OEM安全气囊,看“什么是使用安全气囊?”“当我们批量购买时,我们会以减价的价格购买。”第三,我们在安全气囊市场上有了一个脉搏,我们通过我们的自动在线系统立即设置和降低价格,这样你就能得到最好的交易——每天。作为一个公司,我们作为一个公司来帮助那些在价值上已经贬值的人,他们有一个可以负担得起的安全的选择来重建他们的旧汽车,这是大多数保险标准的全部。你将无法找到质量更好的使用安全气囊的部分,我们的价格。


你们提供其他服务吗?
我们公司提供许多不同的服务。首先,我们为可重建的客户或车主提供安全气囊定位服务。这意味着,如果我们没有一个安全气囊部件,我们有采购代理,他们将通过电子邮件定位和发送价格和可用性。第二,我们提供模块复位服务。我们有一种“非侵入性”的流程,是业内最可靠的反流服务。此外,我们还重建了安全带的装卸工,为客户提供一个完整的交钥匙解决方案,这样他们就可以从一个可靠的来源购买他们所有的安全气囊部件。最后,我们为所有的安全气囊购买提供免费支持。如果你的灯还在安装后,我们可以帮助你或你的机修工让你回到路上。我们唯一不提供的服务是任何机械或安装帮助,但是,在我们的指导下,大多数客户可以自己完成。

当我的安全气囊展开时,我需要更换什么?
从1989年到1993年:如果需要,你只需要更换驱动侧方向盘气囊和更换控制模块,更换损坏的冲击传感器和时钟弹簧。


司机安全气囊的工作原理?
从1994年到2000年(大约),现在大多数汽车都配备了驾驶员和乘客安全气囊,因此两者都必须更换。你也必须更换控制模块,更换任何损坏的影响传感器和时钟弹簧,只有在需要的时候。乘客安全气囊的工作原理?
从2001年至今:制造商开始实施双级部署安全气囊(智能安全气囊)和座椅,侧边,窗帘,膝盖和脚安全气囊。此外,安全带的预紧装置已经开发,现在是SRS系统的一个常规部分。
随着智能安全气囊的出现,部署的唯一安全气囊是由车内人员的安置所决定的,以及在车辆的哪一侧发生了撞击。更换零件,如在前几年增加侧安全气囊。例如,左右窗帘安全气囊,座位安全气囊,膝盖安全气囊。
(根据模型)正面碰撞要求你更换前安全气囊,或者重新编程或更换控制模块。如果需要,还可以更换损坏的冲击传感器和时钟弹簧。两个安全带也需要更换。以及膝盖和脚安全气囊如果装备在你的车上。
(根据模型的不同),在你的车辆上安装了以上的气囊和窗帘安全气囊后,需要进行侧面碰撞的影响。


问:为什么我的安全气囊会亮或闪?
闪烁的安全气囊指示灯表明,包括传感器在内的约束控制模块已经识别出系统中的故障,并使气囊和伪装器失效。扫描工具可以查询系统来识别特定的故障代码。事实上,下次你打开钥匙时,要注意安全气囊的灯,并尝试确定闪烁的“lamp故障代码”。“LFC”序列可能帮助您识别系统的具体问题。例如,一闪一闪,紧接着是六次闪光(16)表示乘客侧气囊出现问题。


为什么我的安全带是锁着的?
早在1999年,座椅安全带的预紧装置就安装在车辆上。这些预紧装置在你的汽车的安全气囊系统中按顺序排列。因此,当你卷入一场事故时,假装的人会把你拉回座位,让你远离安全气囊。安全带预紧器的反应时间要快得多,然后是旧的安全带版本,制造出更安全的产品。然而,一旦张力器被触发,它就会锁定安全带,因此它们不再具有功能,因此,必须重建或更换。


问:我的安全带能修好吗?
是的,在大多数情况下,我们可以通过更换你的前张紧装置来重建你原有的安全带,并替换必要的部件,使你的安全带功能齐全,而且价格更实惠,而不是经销商的新更换。
问:我必须更换我的前撞传感器吗?
这完全取决于事故的严重程度。然而,在大多数情况下,前冲击传感器是可重复使用的,除非它们被物理损坏或电线导致它被金属挤压。你可以更换所有的安全气囊组件,如果灯仍然闪烁一个传感器代码,你可以测试电线的连续性或更换传感器,如果需要。然而,在大多数情况下,影响传感器可以被重用。


问:我的汽车安全气囊模块位于哪里?
控制模块也被称为591,安全气囊计算机,诊断单元,DERM-unit,诊断传感器,它位于汽车的许多不同的部分。我们必须了解车辆的年份,制造和模型,以便能够告诉你在哪里寻找你的模块。尽管如此,如果你需要帮助定位你的车辆的控制模块,只需点击这个链接安全气囊模块的位置,我们将乐意免费提供这些信息。

问:我必须更换我的控制模块吗?
控制模块也被称为591,安全气囊计算机,诊断单元,皮肤单元,诊断传感器,和其他一些。然而,不管你怎么称呼它,在事故发生后,控制模块必须被替换或重新编程。然而,在大多数克莱斯勒车型中,控制模块会在你更换了所有的安全气囊后自动复位。因此,上述评论适用于所有其他制造商。

问:我可以更换驾驶员安全气囊吗?
首先,任何时候在你的汽车的SRS系统的任何部件丢失了安全气囊的光将表明你的安全气囊不活跃。第二,留下一个打开的电路(连接器没有连接)会导致一个错误的地面,并且不小心激活安装的安全气囊,即使是在你开车的时候。因此,所有的安全气囊组件必须重新安装到工厂规范中。

问:我必须更换发条弹簧吗?
时钟弹簧也被称为线圈弹簧。当方向盘转动时,它的工作就是提供电力的连续性。当驾驶员安全气囊被部署时,发生的化学反应会使气瓶受热,而来自时钟弹簧的连接器也会被融化。如果发生这种情况,那么您就没有选择了,因此必须替换clock-spring。然而,新型的连接器在传热过程中幸存下来,因此,时钟弹簧可以被循环利用。所以,为了确定你是否需要替换你的时钟弹簧。你必须拆卸驾驶员侧气囊,看是否连接到气囊气瓶上的连接器熔化并融合在一起。此外,所有连接到安全气囊组件的连接器都有一个锁定机构,因此,在将男女连接器分开之前,必须将锁移除。
问:我的安全气囊里有没有乙烯基的盖子?
方向盘的安全气囊总是包括乙烯基的盖子,然而,一些制造商已经将乘客安全气囊在仪表板下。这种类型的乘客安全气囊被称为“内袋”,dash与乘客安全气囊分开出售。虽然大多数的乘客安全气囊确实包括了许多新型号,但需要更换整个仪表板。

问:我购买的控制模块是否包括在内?
与大多数公司一样,所有的部件都是分开销售的,而且安全气囊控制模块不包括任何购买的安全气囊的价格。
问:你需要多快才能让安全气囊进行部署?
这个问题没有固定的答案。我们所知道的是,你必须同时减速和影响安全气囊的部署。然而,即使在非常低的速度下也会发生这种情况,比如每小时5英里。

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