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据交通运输部业内专家介绍,重大节假日免收通行费后,平均每个人可能也就能省下几十元,但整体估算下来,一年可让利于民上百亿元。据新华社

       北京落地 北京市共有收费公路17条

       去年首发集团旗下公路通行费同比增长13.8%

       北京市交通部门有关人士昨日表示,就四大节假日免收小型客车通行费实施方案的发布,交通部门稍后将组织发布北京落实该方案的信息。

       去年10月,按照交通运输部等五部委《关于开展收费公路专项清理工作的通知》要求,北京市公布了第一阶段调查摸底的情况。目前,北京市共有收费公路17条,由7家单位负责收费管理,收费里程816公里,占全市公路总里程的3.87%,这些收费公路1987年以来陆续建成通车。今后,北京市的公路发展将继续坚持非收费公路为主,建设完善非收费公路和收费公路两个体系。

       首都公路发展集团的评级机构中诚信给出的2012年首发集团评级报告显示,去年首发集团旗下公路通行费增长13.8%。

       北京的主要收费路段中,包括八达岭高速、京石、京沈、京哈、京开、京津北京段、京承、六环、机场北线、京平高速、京包、机场南线等,均由首都公路发展集团经营。而京通快速、京津塘高速由另外两家公司经营。

       首都公路发展集团的评级报告显示,去年旗下公路实现通行费收入48.49亿元,同比增长13.8%,2012年1季度通行费收入11.18亿元。如果将这一数据简单年化,不考虑季节因素,2012年通行费收入将有所下降。在该公司的经营路段中,八达岭高速是交通量最大的收费路段,2011年日均通行车辆21.4万辆。 新京报记者 汤旸 吴敏

声音 “春节期间免收费意义更大”

       在京工作多年的郭先生以往在节假日期间,经常开车回老家内蒙古乌兰察布。他算过,走一趟的过路费为135元,其中要交3次费,走京藏高速到与河北交界处时先交35元,从河北到内蒙古这一段交70元,进入内蒙古到集宁南出口出来,再交30元。

       “现在免收通行费挺好的。”对于郭先生来说,春节期间公路免费的意义更大。他现在一般也就过年回一趟家,在老家这几天,他要经常开车从集宁到呼和浩特的姥姥家,“一上高速就50元,来回一趟100元。”他说,几天下来比回北京的过路费还高,至少今后这笔钱可以省了。

       江苏人周先生以往回家都是坐火车或飞机,现在他则考虑春节、十一再回老家可以开车。周先生还希望,目前免费通行涉及的节假日还可以再增加,比如端午节、